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由于涉及的大型骨干企业、上市公司多,且多处于行业上游,其不良后果已经开始通过产业链蔓延。少数企业的债务危机演变成为“灰犀牛”,正在对整个环保产业的发展产生影响。今年的政府工作报告提到,政府要带头讲诚信守契约,决不能“新官不理旧账”,对拖欠企业的款项年底前要清偿一半以上,决不允许增加新的拖欠。

目前北京五环内仅有大红门、百子湾、丰台西和西黄村四个既有铁路货场,货场面积35.21万平方米;而六环内则只有双桥、黄村、通州等8个既有铁路货场,货场面积48.79万平方米。现有铁路货场不仅装备陈旧,自动化和信息化程度极低,而且装卸线过短,停车场面积狭小,场内道路狭窄,难以形成功能集成的三类节点集合体。

目前,江城道路停车泊位收费标准为,一类区域(二环线以内),1小时收费标准为每泊位3元,自第2小时起,每小时4元,每日每次累计最高收费标准不超过25元;二类区域(二环线以外),每泊位每小时2元,每天每次累计最高收费标准不超过8元;大型车停车按实际占用泊位数计算收费。

29日早间,新华社发布《如何看待未来房价走向?》的文章,文内指出,中央遏制房价上涨的决心不会发生改变,调控举措不是装装样子的“花拳绣腿”,“房住不炒”定位正在从各方面得到进一步落实。政策“说话”,对引导和稳定房价预期起着关键作用,把一二三线城市中房价上涨的躁动打回原形,让有些地方寄予房价“再飞一会儿”的希望迅速冰冻。

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